>  > TUFREQ(タフレック) ルーフキャリア Pシリーズ 【ダイハツ ムーヴラテ (ルーフレール無車) 年式:H16.8-H20.12 型式:L5#】 品番:PE22B1 (Code:S-1)
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TUFREQ(タフレック) ルーフキャリア Pシリーズ 【ダイハツ ムーヴラテ (ルーフレール無車) 年式:H16.8-H20.12 型式:L5#】 品番:PE22B1 (Code:S-1)


今日は、集客効果、売上を上げるために一番重要な
クロージング(契約)の確率を上げるために
何をすべきかということを話をします。


私はクロージング(契約)しようと思うと、
95%ぐらいの確率でできます。


これはあるやり方を使ってですが、
あなたも、ちゃんとやるべきことを
やれば80%以上の確率でクロージング(契約)
できると思います。


今日のメールをきっかけにあなたの
クロージング率が大幅に上がると思います。




○集客とは何を指すのか?


「あなたは見込み客集めは上手く行っていますか?」


見込み客とはあなたのビジネスに興味、関心のある人
のことを指します。


多くの経営者が「集客したい」と言いますが、

集客とは何を指しているでしょうか?



マーケティングに詳しい人は
「集客=見込み客を集める」ことを指す人も多いですし、

一般の経営者は、
「集客=クロージング(契約)する人を集める」
ことが多いです。




多くの場合、下記の3ステップでクロージング(契約)
まで行きます。



◆ステップ1:見込み客を集める

私の場合は、自社のHPで見込み客を集めています。

営業マンがいる会社などでは、テレアポをして
商談のアポをとる部分です。



◆ステップ2:商談

相手の悩み、課題などを明確にし、
当社なら解決できると納得してもらう。

お客さんが同時に複数の会社に相談している場合は、
相見積もりとか比較されます。



◆ステップ3:クロージング(契約)

商談時にその場でクロージングできたり、
その後、お客さんが比較検討して連絡が来たり
色々ですが、お客さんがあなたを選んだということです。



この3ステップを使わず、
ホームページ(ランディングページ)などを使い KYB(カヤバ) New SR SPECIAL フロント[L]1本 レガシィ(BL5A/B-48F) 20R NST5279L、
商談をすっ飛ばしていきなりクロージング(契約)という
方法もありますが、


高額商品や説明が必要な商品はなかなか売れないので、
私は「見込み客集め→商談→クロージング」と
いうステップを踏むことが多いです。


しかし、20万円ぐらいの商品で売り切り(フォローがいらないもの)
なら商談を飛ばしてもホームページ(ランディングページ)で
売ることも可能だと思います。





集客できないという経営者のほとんどは、
ステップ1の「見込み客を集めること」から
出来ていません。


しかし、見込み客を集めることをクリアしたとしても 17インチ サマータイヤ セット【適応車種:アコードツアラー(CW系)】WEDS レオニス グレイラ アルファ BMCミラーカット 7.0Jx17ディレッツァ DZ102 225/50R17、
「商談→クロージング(契約)」に持っていくことが
できていないので、会社の売上にはつながりません。





「あなたはどのくらいの確率でクロージング(契約)できていますか?」


もし、10社と商談して、50%以上のクロージング(契約)
を取れない場合は要注意です。


80%以上のクロージング(契約)を取れている方は
素晴らしいです。




もちろん、

「どんな商品・サービスを売るか?」
「いくらぐらいの価格か?」

によっても大きく変わります。

だから目安として考えてください。






○クロージング(契約)までの道


コピーライティングを学んでいる人はご存知かと思いますが、
クロージング(契約)までたどり着くには、
3つの壁をクリアする必要があります。


・1つ目の壁:興味・関心がない

・2つ目の壁:信頼しない

・3つ目の壁:行動しない





あとは、「信頼しない」「行動しない」の2つの壁をクリアするだけです。


この3つの壁の内、
「興味・関心がない」「行動しない」壁をクリアするには
ある程度テクニック的な方法も使えますが、


「信頼しない」壁は 15インチ サマータイヤ セット【適応車種:N BOXスラッシュ(JF系 ターボ車)】HOT STUFF Gスピード P02 メタリックブラックポリッシュ 4.5Jx15エナセーブ RV504 165/55R15、なかなか手ごわいです。


そして TANABE CR車高調整キットNZE121Gカローラフィールダー 00/8~06/9、

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【ダイハツ ムーヴラテ (ルーフレール無車) 年式:H16.8-H20.12 型式:L5#】
【脚数】4
【荷台サイズ】長さ:825×幅:1150×高さ:100mm
【全高】222mm
【脚取付幅】最小:630/最大:910mm

■機能性とコストを両立したビジネスキャリアの定番

【安全】
●同仕様商品が多くの自動車メーカーに採用されているモデルです。 キャリア専門メーカーだから出来る信頼の実績。

【スタイル】
●車のカラーを選ばないブラックモデル。 メッキ商品よりも遥かに防錆力に優れる普及実績No.1のベーシックモデル。

【幅広いラインアップ】
●独自の取り付け機構で、雨ドイ車からルーフレール付車まで国産自動車メーカーのあらゆる屋根に対応します。(特殊形状の屋根など適合の無い車種もございます)

【機能・仕様】
●好評の前後枠回転機構を採用し使いやすさを追求。 ビジネス用途に徹した仕事キャリア。

【コスト】
●メッキ商品では防錆力が不安なお客様にお薦めのシリーズ。 メッキ処理鋼板の上に粉体塗装。 積載物との接地面は、ビニールコーティングと錆対策も万全。

、人は信頼できない人からは
絶対にモノを買いません。


クロージング(契約)するためには、
信頼してもらうことが必須です。





○クロージング(契約)の確率を高める方法


あなた会社の売上、利益を大きく伸ばすためには、
クロージング(契約)の確率を高めることが
一番重要です。





そして、クロージング(契約)の確率を高めるために
一番重要なのは、

「お客さんの信頼を得る」

ことです。


「なんだそんなことか!」
「そんなこと言われなくてもわかっているよ!」

と思うかもしれません。


しかし、本当にわかっている人なら
集客で困るなんてことはないはずです。


なんとなくわかっているが、
何も行動に移せていないという人が圧倒的に多いです。




重要なので繰り返します。


クロージング(契約)の確率を高めるために
一番重要なのは 、

「お客さんの信頼を得る」

ことです。


では、お客さんから信頼を得るにはどうしたらよいでしょうか?




○他人から信頼を獲得する方法


最初に、信用と信頼の違いについてお話しします。

「人は何らかの実績や成果物に対して○○さんを「信用」する。
そして人は、その実績や成果物を根拠に○○さんの未来を「信頼」する。」

というような違いがあります。


人は物理的に「信用」して、精神的に「信頼」するというような感じです。


いずれにしても、「信用」の積み重ねが「信頼」に繋がります。

TUFREQ(タフレック) ムーヴラテ (Code:S-1) (Code:S-1) 年式:H16.8-H20.12 【ダイハツ TUFREQ(タフレック) (ルーフレール無車) 型式:L5#】 Pシリーズ 品番:PE22B1 ルーフキャリア



「人はどのような時に他人を信頼するのか?」
を考えていきますが、

あなたはどういう時に他人を信頼するのか考えてみてください。



人が他人を信頼する時は下記の6つです。

(1)助けてくれた時
(2)分かりやすい知識を教えてくれた時
(3)自分のことを分かってくれた時
(4)圧倒的な証拠を見せてくれた時
(5)信頼できる人から推薦された時
(6)何度も何度もコミュニケーションを繰り返した時




1つ1つ詳しく説明すると長くなるので
省略しますが、

あなたはどんな時に人を信頼しますか?


自分だったらどのような時に人を信頼するかを
考えると分かりやすいと思います。





○集客の効果を爆発的にアップさせるたった1つのこと


集客の効果を爆発的にアップさせるためには、
クロージング(契約)の確率を高めることが
最短、最少コストで実現できます。



そして、クロージング(契約)の確率を高める
方法の中でも一番重要なのは、

「お客さんの信頼を得る」

ことです。




この様に考えると、

テレアポでアポを取り、
商談を行う方法は得策でしょうか?


お客さんが全く当社の事を
知らない状態で商談することが得策でしょうか?



もちろん、あなたが

・東証一部上場企業
・すごく有名なブランドを持っている
・新聞やテレビに何度も何度も特集されている

など信頼を得ている状態であれば
話は別ですが、


普通の会社であれば、まずは信頼を獲得することが
先決です。


本当に多くの経営者がこのことを理解せずに、
上っ面しか見ていない集客方法を行うのですごく苦労します。




もしあなたが集客で苦労しているのであれば、

「お客さんの信頼を得る」

ということを前提として集客方法を
実践してはいかがでしょうか?


やり方は色々とあります。

 

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